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「淘宝刷单兼职」打广告VS选对道 二手车电商谁能突围决胜

  今天距离优信将助贷业务与Golden Pacer(58金融)合并升级已经过去了118天。

  7月12日,优信宣布,将对公司二手车交易衍生的助贷业务与Golden Pacer(58金融)进行合并升级。合并消息发出当天,优信股价一路飙升股价最终报2.69美元,以14.96%的涨幅领跑中概股。

  合作的具体方式为:Golden Pacer将为优信的二手车在线交易提供助贷服务,优信和Golden Pacer将与资金方合作,优信或可不再承担助贷资产的任何保证金及风险责任。优信将继续为合并升级后的公司提供车辆检测、评估等专业服务。优信方面表示,本次助贷业务合并升级后,优信将专注于二手车在线交易,深化发展二手车电商业务。

  如今,优信股价已经从当天(7月12日)开盘的2.32美元平稳上升至昨天(11月6日)收盘价3.23美元。它验证了一件事:股市对于优信剥离衍生的助贷业务、聚焦主营二手车业务表示了欢迎。

  二手车电商的真正价值被忽略

  瓜子、人人车、优信,二手车三个玩家都舍得花钱,在这个过程中,大家往往关注了这个行业的烧钱大战,反而低估了行业价值和企业价值。

  二手车市场依然是一个万亿级市场。《2019年我国二手车电商行业研究报告》显示,在过去8年间,我国二手车市场交易额实现了超过22%的年复合增长率,有望于2019年突破万亿大关。中国汽车流通协会公布,9月份全国共交易二手车131.18万辆,环比增长9.44%,与去年同期相比增长7.47%。

  优信作为二手车行业的龙头,继续引领行业。财报显示,第二季度优信的“全国购”业务实现营收为3.23亿元,同比增长11倍;交易总额(GMV)为28.64亿元,同比增长481.5%;交易量增加至24585台,同比增长500.4%。

打广告VS选对道 二手车电商谁能突围决胜

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  同时,受“全国购”交易量的大幅增长,随之带来的交易租金也有明显上升。二季度优信交易佣金收入为1.79亿元,较去年同期的1800万元大幅增加892.6%;增值服务收入为1.44亿元,较去年同期的950万元大幅增长14倍。

  优信的价值并不只是体现在交易的高速增长。在二手车购买行为上,信息不对称造成人人自危,客户难以应对二手车的复杂情况,买车多半凭运气。

  不管是优信还是瓜子、人人车,近几年来都在推动整个行业的变革,让小散乱的二手车市场有了更多的保障。优信推出视频检测、优信认证等等,让买二手车不可怕。

  优信全国购,集中了优信的价值所在,也有更高的社会价值。中国的地区差异非常大,对于北京、上海、广州、深圳这样的大城市来说,汽车并不是“必需品”,因为有太多的可替代工具,如地铁、公交车、出租车、租车、共享单车等等。在三线及以下城市,汽车反而对人们的衣食住行更重要。上学、看病、做小生意等等,车辆方便性不言而喻。

  然而,对于这些地方的人来说,买车成本却远远超过大城市,因为所有车市都在大城市,在周围非常难找到自己青睐的汽车,供求关系上来说,极为不平衡。

  戴琨认为,全国购解决了三个问题:第一,提供了无限选择,把二手车的供求匹配关系拉到了一个全新的高度。特别是对身处于中小城市的消费者来说,让他们消费同权。第二,做到了数字化透明。数字化的车况,数字化的报告,它的佐证能力超过了消费者亲眼所见。第三,有能力提供一站式的服务,能送车上门并提供全国范围内的联保服务。

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数据来源:艾瑞咨询,《2019年中国二手车电商行业研究报告》

  二手车模式之争马拉松优信领跑

  当年瓜子、优信、人人车三家疯狂打广告,被人们戏称“三个大胖车贩子”在电梯间的狭小空间大打出手。有一个接近真实的段子称,商家跑到分众传媒问:“能不能给我们留点资源?”分众传媒摆摆手:“没有办法,好的资源都被三家二手车电商瓜分了。”

  行业人士将三家的战争称为C2C和B2C模式之战。瓜子和人人车选择C2C模式,优信选择了B2C模式。C2C模式就是要撮合买家和卖家、直接交易,去除中间商。B2C模式则强调全国近10万家二手车商无法去除,他们承担资金和库存风险,电商要赋能传统二手车商。

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