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「兼职网」奔驰巨亏日产利润暴跌,最赚钱车企竟是中国人

“看来我们真是低估法国品牌的实力了……”

文/宋双辉

跨国车企们陆续公布了二季度财报,真的是惨出了新高度。

以往戴姆勒的利润奶牛奔驰,竟然出现了巨亏;福特和日产的利润出现了暴跌,只能靠大幅裁员来削减成本。

不过万万没想到的是,唯一一抹亮色,竟然是来自在中国混得最惨的标致雪铁龙集团(PSA),利润大涨不说,利润率甚至超过了豪华品牌。

难怪投资人和分析师们都大呼,PSA你这么牛,不如赶紧把菲亚特克莱斯勒或者捷豹路虎收购了吧,也算造福汽车业了。

奔驰巨亏日产利润暴跌,最赚钱车企竟是中国人看不上的标致雪铁龙

二季度业绩最惨的当属戴姆勒了,9年来第一次出现了季度亏损,震惊了整个行业。

其实第二季度戴姆勒集团卡车、巴士和金融业务的表现都不赖,但是以往最给力的奔驰乘用车和商用车业务却表现糟糕,分别出现了6.72亿欧元和20.5亿欧元的亏损,销售利润率也首次出现负数,分别为-3%和-56.1%。

最终导致整个戴姆勒集团二季度息税前利润出现了15.5亿欧元的亏损,净收入出现了12.42亿欧元的亏损。

之所以奔驰品牌表现差强人意,主要是受到了高田气囊召回、柴油排放造假等事件的影响,再加上全球经济增速放缓,各地汽车需求量下降。

而集团目前最担心的还是柴油门问题的持续发酵,有可能会像当年大众集团一样,面临高额罚款。所以戴姆勒将继续加大成本削减力度,同时也会缩减目前的车型阵容。

福特虽然二季度没亏,可是利润从去年同期的10.66亿美元跌到了1.48亿美元,跌幅达到了86%,利润率更是降到了0.4%。一个季度才赚了1个多亿,也是有点惨。

奔驰巨亏日产利润暴跌,最赚钱车企竟是中国人看不上的标致雪铁龙

之所以利润暴跌,主要是福特忙着在欧洲和南美洲进行重组,花了12亿美元的特殊费用。具体到各个市场,北美还是利润大户,欧洲盈利微薄,中国则继续亏损。

要改善这种局面,裁员是绕不过去了。在宣布全球裁员7000人之后,福特又计划在欧洲裁员1.2万人,关闭6家工厂。

在去年底把前CEO戈恩送上法庭之后,日产自己的日子也是越来越难过。

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2019财年一季度(即今年二季度)营业利润暴跌98.5%至16亿日元(约1亿元人民币),营业利润率从4%跌到了只剩0.1%,净利润暴跌94.5%至64亿日元(约4亿元人民币)。

同时日产宣布将在2022财年末将其全球产能减少10%,相应的公司将减少人数约12500人,这可比5月公布的4800人要多得多。此外日产还要在2022财年末将其产品阵容规模缩小至少10%。

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看完了悲惨世界,就来看看PSA的幸福生活吧。

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